澳门豪利注册-年度中级车之争,都是十佳动力,雅阁锐混动与2.0T天籁该怎么选?

来源: 联商网 2020-01-09 15:25:36

澳门豪利注册-年度中级车之争,都是十佳动力,雅阁锐混动与2.0T天籁该怎么选?

澳门豪利注册,近日,2019年沃德十佳发动机榜单出炉,日系车凭黑科技发了大招,十代雅阁混动的第三代i-mmd混合动力系统和全新天籁所搭载的vc-trubo涡轮增压发动机双双上榜。两款车本就势同水火,换代后的天籁与标榜运动的雅阁俨然有了更多可较量的地方。那么,对于动力敏感的消费者,面对二者应该如何抉择呢?

首先来看看颜值上的较量。全新天籁采用了最新的v-motion 2.0日产全球设计语言,颠覆了以往沉稳、老成的路线,大面积的v型蜂窝状进气格栅、犀利的前大灯组乃至低趴动感的车身造型都展示出浓浓的运动气息,整体风格向其他两剑客靠拢。

而十代雅阁的外观造型是经历过市场检验了的,依旧是熟悉的倒梯形进气格栅贯穿以银色金属饰条,但混动版车型比起普通版本,在车身侧面和尾部增添了银蓝色“hybrid”标识,同时前后灯组改换了淡蓝色的专属灯罩,以彰显自身混动的独特身份。两款都是走激进路线的中级轿车,风格相似,就看个人口味的差异了。

来到内饰部分,二者走的也都是日系车一贯的简洁、大方之风,但天籁偏向素雅,雅阁更为运动。“赶时髦”的悬浮式中控大屏、三幅式方向盘在两款车上都是标配,也都引入了木纹饰板、金属饰条来提升内饰质感,但从整体风格而言,全新天籁给人的感觉是温馨、居家和舒适那一卦的,而黑内的雅阁混动则更像是在唱一首沉着冷酷的金属器乐,不过不得不说,这两款车的内饰确实十分相像。

(天籁)

(雅阁)

当然,两款车身上最大的卖点、各自引以为傲的还是,双双入选“沃德十佳发动机”的动力系统。全新天籁2.0t版本搭载的这款vc-turbo 可变压缩比涡轮增压发动机,也是英菲尼迪qx50上的同款发动机。

集合了双燃油喷射、缸体熔射、双燃烧循环等日产最新黑科技,这款发动机可实现14:1(高效能)-8:1(高性能)之间的智能无极切换,兼顾动力爆发与省油平顺的优点。其最大功率为185kw,最大扭矩 380n·m,6.42秒破百,这套“2.0t+cvt”的动力表现在同级中当属第一梯队,并且21.58万元的门槛价格估计也会让不少观望者动心。

搭载了第三代i-mmd双电机混动系统的十代雅阁锐·混动也不甘示弱,在动力升级的同时将售价下探到了19.98万元。新一代混动系统由升级后的2.0l阿特金森循环发动机与无稀土电机组成,在燃油经济性和输出效率上都有所优化。其中,发动机压缩比提升至13.5:1,热效率提升至40.6%。虽是混动车型,但其最大158kw的功率和7.55秒破百比起新天籁还是不够瞧,好在百公里仅为4.0l的综合油耗扳回一城。

既然是冲着动力去的,那我们便以售价相近的天籁2.0t xl智领版(21.58万)与雅阁锐·混动2.0l锐领版(21.98万)做一番比对,以更加直观地体现二者各自优势。

可以看出,相较于天籁而言,21.98万元的雅阁混动·锐领版多出的4000元可以多买到相当丰富的安全配置,这点上甚至19.98万元起售的雅阁锐酷版也可以做到;但天籁2.0t版本所表现出来的动力参数也确实强劲。这样一来,原本风格相近的两款车也就有了可细分的取向。

疆哥认为,虽然第七代天籁对“舒适性”依然看重,但充沛的动力才是其此次换代最吸睛的地方,如果你对于速度和爆发有追求的话,那这款“可以跑得很快的进化版大沙发”是不二之选;而如果你更注重油耗经济和安全配置,那省油到极致的十代雅阁锐混动则更具优势,并且不到20万的入门价格也是相当有吸引力了。

总之,这场“日系黑科技大乱斗”是相当精彩的,两款车型在中级车市场上也都颇具竞争力。原本,日产天籁“姗姗来迟”,雅阁“一刀切”只余1.5t车型,凯美瑞也是全系自吸,而现在全新天籁和雅阁混动都来势汹汹,三剑客格局必将改写,不知凯美瑞作何感想呢?

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